Pirelli anuncia 2 pit stops obrigatórios para o GP do Qatar

Com base na análise da corrida de 2024 no Qatar, a Pirelli, com o apoio da FIA, da Fórmula 1 e das equipes, decidiu que cada composto de pneu só poderá ser utilizado por no máximo 25 voltas durante a corrida.

“Essa medida foi considerada necessária após a análise dos pneus utilizados em 2024. No ano passado, diversos pneus, especialmente o dianteiro esquerdo, chegaram ao nível máximo de desgaste. Essas condições, combinadas com a alta energia lateral, aumentaram a fadiga estrutural da construção.”

Como o Circuito Internacional de Losail tem 57 voltas, isso significa que cada piloto será obrigado a fazer duas paradas no box ao longo da corrida. Para a corrida sprint, que tem apenas 19 voltas, a estratégia permanece inalterada e não haverá obrigação de troca de pneus.

A Pirelli escolheu a gama de pneus mais dura para o final de semana no Qatar: C1 (duro), C2 (médio) e C3 (macio). Cada piloto receberá dois sets de pneus duros, quatro sets de pneus médios e seis sets de pneus macios para utilizar ao longo de todo o final de semana.

No entanto, a estratégia será o grande desafio no Qatar, porque, diferente do GP de Mônaco, em que foram impostas duas paradas obrigatórias, desta vez a regra determina que nenhum pneu pode exceder 25 voltas de uso. Voltas dadas durante treinos, classificatórias, corrida sprint e até mesmo durante safety car ou virtual safety car serão contabilizadas. Portanto, se um piloto usar um pneu por duas voltas no treino e quiser reutilizá-lo na corrida de domingo, poderá completar apenas 23 voltas com esse pneu antes da troca.

Apenas as voltas de apresentação e as voltas após a bandeirada da corrida sprint e da corrida principal serão desconsideradas nessa regra.

Antes da corrida, a Pirelli informará a cada equipe sobre quantas voltas cada pneu de cada piloto possui e quantos sets ainda estão disponíveis.